МАК назвал возможную причину крушения Ан-148
Причиной развития аварийной ситуации на борту самолета Ан-148 «Саратовских авиалиний» могли стать неверные данные о скорости из-за обледенения датчиков. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на сообщение пресс-службы МАК, сделанное после завершения расшифровки данных бортового параметрического самописца.
«Предварительный анализ зарегистрированной информации, а также анализ аналогичных случаев, имевших место в прошлом, позволяют предполагать, что фактором развития особой ситуации в полете могли стать неверные данные о скорости полета на индикаторах пилотов, что, в свою очередь, видимо, было связано с обледенением приемников полного давления (ППД) при выключенном состоянии систем их обогрева», — сказано в сообщении.
Согласно данным самописца о 15 предыдущих полетах, обогрев датчиков скорости включался экипажем на исполнительном старте.
По словам представителя МАК, экипаж включил автопилот на высоте около 130-150 метров. Через две с половиной минуты после взлета на высоте около 1 300 метров и приборной скорости 465-470 км/ч самописцы зафиксировали расхождения между показателями датчиков скорости. Через 30 секунд расхождение достигло 30 км/ч и на приборной панели появился сигнал «Приборная-сравни». На высоте около 2 000 метров этот сигнал появился вновь, при этом расхождения в скорости стали больше.
После второй команды «Приборная-сравни» пилоты отключили автопилот и взяли управление на себя. Один датчик скорости показывал 0 км/ч, а второй – 540-560 км/ч. Далее показания последнего датчика стали падать (до 200 км/ч и ниже) и пилоты оттолкнули штурвал и перевели самолет в снижение под углом 30-35 градусов. Перед столкновением один датчик показывал 0 км/ч, а второй – 800 км/ч.
«За 4-5 секунд до столкновения у самолета стал развиваться правый крен, который достиг 25 градусов», — добавили в МАК.
В Комитете также заявили, что анализ полученной информации продолжается.
Ранее сообщалось об обнаружении почти 500 обломков самолета Ан-148.
Фото: Новая Газета
